Nizozemská policie tvrdě potlačuje protesty farmářů v čínském stylu

Nizozemská policie tvrdě potlačuje protesty farmářů v čínském stylu
Nizozemská policie tvrdě potlačuje protesty farmářů v čínském stylu

Nizozemská policie používá těžkou techniku k převracení traktorů, v nichž jsou zemědělci. (Foto: Twitter / Keean Bexe)

Když se protestující pokojně postaví proti strojům, policie je odvleče do černých dodávek.

Šokující prosazování protestů v čínském stylu v údajné západní liberální demokracii.

Netherlands Police are using heavy machinery to tip over tractors with farmers INSIDE of them. When protesters peacefully stand against the machines, the police drag them into black vans. Shocking Chinese style protest enforcement in a supposed western liberal-democracy. pic.twitter.com/p7usLwkXVE

Švédsko může prodat Jas Gripen Filipínám

Švédsko může prodat Jas Gripen Filipínám
Švédsko může prodat Jas Gripen Filipínám

Švédský zbrojní gigant Saab očekává miliardový prodeji stíhaček Jas Gripen na Filipíny, uvedly zdroje pro Aftonbladet .

Podle deníku vydal úřad pro vývoz zbraní, ISP, v listopadu kladné předběžné oznámení o vývozu stíhaček do země.

ISP nechce data komentovat. Karl Evertsson, bývalý šéf muniční skupiny, nyní poradce pro zahraniční a bezpečnostní politiku, v e-mailu pro Aftonbladet píše, že „tento typ informací podléhá důvěrnosti“.

„Především cizí tajemství, ale zpravidla i obchodní tajemství. ISP tedy nemůže takovou informaci potvrdit ani vyvrátit,“ píše dále.

Kolik letadel nebo který model je součástí smlouvy, není známo. Ale podle e-mailu ministerstva obrany z loňského roku, který noviny viděly, byly v té době v případě Filipín relevantní modely Jas Gripen C a D.

Ukazatel cen bydlení Danske Bank Listopad – dočasně utlumený pokles cen

Ukazatel cen bydlení Danske Bank
Ukazatel cen bydlení Danske Bank

Ukazatel cen bydlení Danske Bank, který se týká vývoje cen bytů v rámci města Stockholm, ukazuje, že ceny v listopadu klesly o 0,3 procenta, po očištění o sezónní faktory -0,4 procenta. K poklesu cen během listopadu přispěly klesající ceny pro velikostní třídy do 100 metrů čtverečních, přičemž stojí za zmínku, že byty větší než 100 metrů čtverečních ve skutečnosti zdražily. Obrat je však u takto velkých bytů poměrně nízký, což znamená, že ceny jsou na měsíční bázi kolísavé. Obrat je i nadále v souladu s trendem, který převládal před pandemií v letech 2015–2019.

Vývoj cen v následujících měsících

Ukazatel cen bydlení naznačuje, že pokles cen bydlení se v průběhu listopadu oproti předchozímu měsíci zpomalil. Vidíme to však jako dočasné. Podle očekávání zvýšila Riksbank na listopadovém zasedání základní úrokovou sazbu o 75 bazických bodů, což se pravděpodobně v poklesu plně neodráží. Domácnosti se také stále více obávají ztráty zaměstnání, protože stále více společností oznamuje oznámení a bankroty rostou, i když z nízké úrovně. Riksbank rovněž na únorovém zasedání očekává další zvýšení, a to až na 2,75 %. To je také náš postoj, ale riziko je nakloněno ještě většímu nárůstu. Nadcházející měsíce tak budou ve znamení dalších poklesů na trhu s bydlením.
Ceny nemovitostí zatím od cenového maxima v březnu podle indexu Valueguard klesly o 12,4 %, takže zastáváme názor, že lze očekávat pokles celkem o 20 pe od cenového vrcholu. To znamená další pokles, pokud se odsud očekává 8 pe. To by vrátilo cenovou hladinu zpět na cenovou hladinu, která převládala v létě 2020.

Komentář Michaela Grahna : „Stockholmské ceny bytů v osobním vlastnictví nabraly něco, co vypadá jako tolik potřebná pauza v prudkém poklesu, ke kterému v letošním roce došlo. Ale vzhledem k tomu, že plný efekt Riksbank a nadcházejícího zvýšení ještě není viditelný u úrokových sazeb na bydlení, očekává se, že pokles v brzké době znovu nabere na síle. Požadavky na amortizaci jsou navíc fixní, reálné mzdy nadále klesají, ceny elektřiny opět rostou, trh práce pokulhává a hodnota finančních aktiv domácností nadále klesá. Celkově vše skutečně ukazuje na pokračující pokles cen.“

Ukazatel cen bydlení od Danske Bank je založen na údajích o dokončených transakcích s bydlením ze sídliště Hemnet a zároveň poskytuje předpověď výsledku Valueguard’s Housing Index (HOX) pro byty v osobním vlastnictví ve Stockholmu.

Obří stimulační balíčky uklidňují trh

Centrální banky a vlády jedna po druhé zasáhly, aby omezily škody na ekonomice i na finančních trzích, a obří stimulační balíčky uklidnily trh – alespoň dočasně. Podpora bude také rozhodující pro to, jak dlouhá nebo krátká bude recese.

Hluboká recese – ale bude dlouhá nebo krátká?
Koronavirus je a zůstane rozhodující pro vývoj trhu. Virus se nadále šíří v Evropě a Spojených státech, ale v Itálii se pohybuje pomaleji, což ukazuje, že karanténa začíná platit. Vzhledem k tomu, že USA jsou stále v raných fázích propuknutí, existuje bezprostřední riziko, že se situace ještě zhorší, než se zlepší. Předběžný PMI z minulého týdne ukázal totální kolaps růstu v celosvětovém měřítku a počet nových uchazečů o práci v USA vzrostl za jediný týden o téměř 3,3 milionu. Tristní statistiky se však již očekávají a trh slabým číslům přikládá malý význam. Jsme uprostřed vládou vyvolané recese uzavřením celých komunit a ekonomik. Krátkodobě to znamená, že ekonomické ukazatele a sentiment se budou shodovat,

Gigantické stimulační balíčky konečně zvedly akciový trh
V posledních dnech jsme skutečně obdrželi nějaké pozitivní zprávy a konečně se blížíme k tomu, co je potřeba v USA i v Evropě. Fed nyní spustil program nákupu podpory bez horní hranice. Kromě zvýšení likvidity tady a teď to znamená, že existuje kupec pro všechny dluhopisy, které americká vláda vydá na financování rostoucího deficitu. Ve Spojených státech byl minulý týden rovněž schválen podpůrný balíček v hodnotě 2 000 miliard dolarů. To zahrnuje odškodnění v případě nezaměstnanosti, peníze z vrtulníků a cílenou podporu pro nejzranitelnější odvětví. Evropa také posílila stimul. Německo prosadilo podpůrný balíček ve výši 750 miliard eur (asi 22 % HDP) a Francie zvýšila své výdaje na 14 procent HDP.

Klidnější na trhu – ale příliš brzy na to křičet ahoj
Skutečnost, že vlády a centrální banky nyní jdou naplno, aby omezily ekonomický šok, uklidnila finanční trhy a týden skončil silnými zisky na akciových trzích a klesajícími spready v úvěrech trh. Člověk by se však neměl nechat ukolébat přílišným klidem. Virus se stále rychle šíří ve Spojených státech a na velkých rozvíjejících se trzích, jako je Indie. Ani v Evropě krize ještě neskončila, i když na některých místech vidíme pozitivní signály. Snad nejsilnější cenové pohyby jsou za námi, ale stále očekáváme velké skoky na trhu.

Nepropásněte nejlepší akciové dny
Nejlepší vakcínou, kterou může střadatel dostat proti úzkosti z akciového trhu, je strategie přizpůsobená horizontu spoření, chuti riskovat a schopnosti nést ztráty. Pokud jste se zamysleli nad třemi faktory a upravili podle toho portfolio, můžete brát starosti s burzou s nadhledem. Konečně, nikdy nelze příliš často říkat, že nejlepší burzovní dny často přicházejí hned po tom úplně nejhorším – tak i tentokrát. Ten, kdo se dostane do stresu a prodá, když to padne, je nejvíce ohrožen, že bude součástí největší rasy, ale chybí mu nejsilnější vzestupy.

Nákaza a stimuly v centru pozornosti
Rychlost šíření viru a stimuly fiskální a měnové politiky jsou stále hlavním tématem trhu. Známky, že v Itálii je nakaženo méně lidí, by byly pozitivním znamením. V Evropě nyní karantény na mnoha místech trvají zhruba dva týdny, což znamená, že bychom měli brzy začít vidět výsledky v podobě menšího počtu nakažených. Ve Spojených státech se očekává, že se virus bude nadále šířit vysokou rychlostí, což by mohlo na trhu vyvolat nové obavy.

Makrokalendář na tento týden může osvětlit stav maloobchodu a trhu práce v eurozóně a Japonsku. V USA se očekává nárůst nezaměstnanosti, ale to se očekává a slabé číslo nebude překvapením. Pro americkou část pokračují i ​​primárky. Tento týden se na Aljašce, Wyomingu a Havaji konají volby. Přestože se trh v tuto chvíli příliš nezaměřuje na volby, můžeme konstatovat, že existuje velká šance, že Joe Biden zvýší svůj náskok před Bernie Sandersem a z pohledu trhu je pozitivní, když obavy z koronaviru nakonec opadnou.

Volvo začíná dodávat těžké elektrické nákladní vozy s ocelí bez fosilních paliv

Výrobce nákladních vozidel a autobusů Volvo nyní začal zavádět do svých nákladních vozů ocel bez fosilních paliv. První elektrické nákladní vozy s ocelí bez fosilních paliv jsou nyní dodávány zákazníkům a první ve Švédsku je Alfredsson Transport v Norrköpingu. Uvádí se to v tiskové zprávě.

Sériová výroba těžkých elektrických náklaďáků se rozběhla na začátku letošního září. Volvo nyní zavádí ocel bez fosilních paliv v některých svých nákladních vozidlech, kde se tato ocel zpočátku používá v nosnících rámu nákladního vozidla. Těžké elektrické nákladní vozy Volvo s celkovou celkovou hmotností 50 tun jsou první na světě s touto inovací, uvádí společnost.

Nově vyrobená bezfosilní ocel od SSAB bude doplňkem tradiční a recyklované oceli, která je dnes součástí nákladních vozů Volvo. S rostoucí dostupností oceli bez fosilních paliv se ocel bude používat i v jiných částech nákladního vozu.

Elektrický nákladní vůz se vyrábí v továrně Volvo Trucks v Tuve.

Vietnamští středoškoláci navrhují řešení udržitelného cestovního ruchu

Studentská soutěž Amazing Vietnam Student Competition 2022 pořádaná RMIT University Vietnam našla své vítěze.

Soutěž Amazing Vietnam Student Competition (AVSC) 2022 s tématem „Udržitelný rozvoj cestovního ruchu prostřednictvím inovací“ byla otevřena všem studentům středních škol v 11. a 12. třídě po celém Vietnamu a probíhala zcela virtuálně.

Po dvou měsících příprav představilo pět nejlepších týmů své návrhy porotcům z IHG Vietnam a Laos, Terraverde Travel, MQL Sustainable Tourism Services a RMIT University ve finálovém kole.

Titul šampiona získal Team V-localS ve složení Nguyen Ngoc Duy a Nguyen Pham Quynh Trang z FPT High School v Hanoji.

Zvítězili za svůj nápad vyvinout mobilní aplikaci, která by propojila turisty, poskytovatele ubytování v rodině a místní obyvatele a poskytla různé funkce a informace pro každou z uživatelských skupin.

Nguyen Ngoc Duy a Nguyen Pham Quynh Trang z FPT High School v Hanoji vyhráli titul šampiona.
Nguyen Ngoc Duy a Nguyen Pham Quynh Trang z FPT High School v Hanoji vyhráli titul šampiona.

Pro svůj projekt provedl tým výzkum u 16 poskytovatelů ubytování v rodině v okrese Ba Vi, aby prozkoumal okolní prostředí, dostupné služby/aktivity a míru vracejících se návštěvníků.

Data byla poté použita k vypracování inovativních řešení, která mohou podpořit udržitelný cestovní ruch ve třech klíčových faktorech: lidé, planeta a zisk.

Členové týmu V-localS Duy a Trang se shodli: „V čem se AVSC liší, je kvalita porotců a mentorů a živá školení s odborníky. Kromě toho jsme byli požádáni, abychom prezentovali náš nápad nejen jako video a prezentační snímky, ale také jako písemnou zprávu, což je pro nás výzva i nová zkušenost.“

Pro první tým na druhém místě The Amazing 82 ze střední školy pro nadané Nguyen Tat Thanh v provincii Kon Tum znamenalo zapojení se do soutěže nové příležitosti k rozšíření mysli.

Mohli by zkoumat udržitelný cestovní ruch a absorbovat znalosti od odborníků z RMIT a zároveň objevovat nové aspekty místních kultur. Výsledkem bylo, že jejich nápad na komunitní turistickou aplikaci zvítězil u poroty.

„Byla to naše exkurze do starobylé vesnice Kon K’Tu etnické skupiny Bahnar, která na nás udělala nejpamátnější dojem,“ řekl člen týmu Vo Nguyen Bao Nghi. „Výlet nás nejen přiblížil k domorodcům z Bahnaru s jejich nedoceněnou okolní krásou, kulturami a životním stylem, ale také vytvořil hluboké spojení mezi třemi členy našeho týmu.“

Druhou cenu na druhém místě získal tým GLOCAL z Vinschool Times City. Další dva týmy v Top 5 byly De Phoenix z Yen Hoa High School a Tres Homines z FPT High School.

Účastníci se mohli spojit s lídry v oboru, kteří v soutěži působili jako mentoři a porotci.
Účastníci se mohli spojit s lídry v oboru, kteří v soutěži působili jako mentoři a porotci.

Lektorka RMIT a hlavní organizátorka soutěže Dr. Daisy Kanagasapapathy řekla: „Bylo úžasné vidět, jak vášeň studentů pro udržitelný cestovní ruch roste, jak během dvou měsíců dále rozvíjeli své nápady. Mnohé z návrhů vykazují velký potenciál pro praktické uplatnění. Studenti prokázali silné povědomí o aktuálních problémech a myšlení orientované na řešení v mladém věku, což je velmi povzbuzující.“

AVSC 2022 byla jednou z klíčových událostí u příležitosti pátého výročí bakalářského programu managementu cestovního ruchu a pohostinství na RMIT Vietnam.

Senior programový manažer programu na RMIT, Dr. Jackie Ong, řekl: „Naším cílem je pomoci více a více mladým lidem uvolnit jejich kreativitu a získat praktické dovednosti a znalosti řešením skutečných problémů v cestovním ruchu. Jsem potěšen, že po úspěchu první sezóny v loňském roce AVSC 2022 pokračovalo ve vytváření povědomí mezi studenty středních škol o roli cestovního ruchu v ekonomice.“

Příběh: Ngoc Hoang

Ukrajinské mobilní věže byly nuceny přejít na práci z generátorů

Mobilní komunikace Ukrajiny přešla na generátory
Mobilní komunikace Ukrajiny přešla na generátory

V důsledku masivních raketových útoků ruských ozbrojených sil na ukrajinskou infrastrukturu jsou mobilní operátoři nuceni přejít na používání generátorů. Informovalo o tom ministerstvo pro digitální transformaci Ukrajiny.

„Internetový provoz v mnoha regionech poklesl. Nouzové výpadky proudu. Komunikační věže a operátoři pevných linek přecházejí na generátory, kdykoli je to možné, mobilní operátoři jsou přetíženi provozem,“ napsal ve svém telegramovém kanálu ministr digitální transformace Ukrajiny Mychajlo Fedorov.

Služba monitorování internetové sítě NetBlocks oznámila, že na celé Ukrajině jsou pozorována závažná přerušení internetu. Konektivita dosahuje 35 procent běžných sazeb.

Jaké automobilové novinky přivezli prodejci do Ruska

Prodejci automobilů hovořili o nových zahraničních autech dovezených v rámci „šedého“ schématu

Audi/Skoda/Acura/Opel
Audi/Skoda/Acura/Opel

„Šedý“ dovoz zahraničních aut, legalizovaný v Rusku, umožnil přivést na trh spíše vzácné modely. Dříve do země nemohli vstoupit kvůli umělým bariérám, které vláda vytvořila, aby v Rusku lokalizovala výrobu zahraničních koncernů. O tom, jaké vzácné novinky pro trh lze nyní v zemi zakoupit a čím se ruský automobilový trh stal bez oficiálních dodávek zahraničních automobilů – v materiálu Gazeta.Ru.

 „Šedý“ dovoz nových automobilů do Ruska ovlivnil nejen prémiové vozy, ale také levné vozy masového segmentu, které jsou také široce zastoupeny v prodeji. Vyplývá to z oznámení na oficiálních portálech prodejců a také z jejich oznámení na utajovaných webech, které analyzovala Gazeta.Ru.

Suzuki Ciaz

Jeden z prodejců Suzuki tak přivezl do Ruska várku sedanů Ciaz, které jsou určeny pro země jihovýchodní Asie. Montáž takových strojů byla zavedena v závodě Maruti Suzuki v  Indii .

Suzuki Ciaz
Suzuki Ciaz

Další prodejce Suzuki v Nižním Novgorodu nabízí zákazníkům sedany Ciaz v jediné konfiguraci Alpha s 1,5litrovým motorem o výkonu 105 koní a automatickou převodovkou za 1,9 milionu rublů.

Ve výbavě vozu nechybí parkovací senzory, tempomat, bezklíčový vstup a elektrická zrcátka.

Škoda Kamiq

Kompaktní crossover Škoda Kamiq nebyl nikdy oficiálně dodán do Ruska, ale prodejci automobilů v  Tyumen , Surgut a Moskevské oblasti jsou připraveni nabídnout takové vozy bez najetých kilometrů za cenu 2,4 až 2,9 milionu rublů.

Škoda Kamiq
Škoda Kamiq

Soudě podle inzerátů zveřejněných v inzerátech je nejdostupnější varianta vybavena 1,0litrovým benzínovým motorem o výkonu 110 koní. a pohonem předních kol. V nabídce jsou i vozy s motorem 1.6 a hydromechanickým šestistupňovým automatem.

Ford Mondeo

Sedan Ford Mondeo opustil ruský trh v roce 2019 a v roce 2022 americký koncern ukončil výrobu modelu v Evropě a USA .

Ford Mondeo
Ford Mondeo

Mondeo však na čínském trhu přežilo a prodejci z  Amurské oblasti a Vladivostoku nabízejí Rusům nákup takových vozů . Zejména pro auto s 1,5litrovým turbomotorem s kapacitou 165 sil požadují 2,7 milionu rublů.

Hybridní verze s 2,0litrovým benzínovým motorem bude stát 3,1 milionu rublů.

Chevrolet Equinox

Crossovery Chevrolet Equinox 2022 s nízkým počtem najetých kilometrů nabízejí ke koupi autosalony více značek najednou v několika městech – včetně Permu , Kemerova , Novosibirsku , Jekatěrinburgu , Orenburgu a Moskvy . V závislosti na konfiguraci se cena těchto vozů pohybuje od 2,5 do 3,5 milionu rublů.

Chevrolet Equinox
Chevrolet Equinox

Zejména prodejce v  Rjazani požaduje více než 2,8 milionu rublů za auto s 2,0litrovým motorem o výkonu 236 k, 9stupňovým automatem a pohonem všech kol. Mezi výbavou vozu je panoramatická střecha a prémiový audiosystém.

Equinox se na ruském trhu oficiálně neprodával. Vůz třetí generace se vyrábí od roku 2017, jeho montáž byla založena v  Číně , Koreji , Mexiku a Kanadě .

Acura MDX

Jeden z oficiálních prodejců Hondy v polovině listopadu tohoto roku začal prodávat nové crossovery Acura MDX. Podle jeho oznámení,

auto s benzínovým motorem 3,5 (290 k) se odhaduje na 9 milionů rublů.

Uvádí se, že vůz je nový a je na něj již vydán elektronický titul.

Acura MDX
Acura MDX

Podobné vozy bez nájezdu slibují přivést na zakázku i několik soukromých prodejců. Značka Acura byla oficiálně přítomna na ruském trhu až do roku 2016.

Mazda CX-4

Dávku crossoverů ve tvaru kupé s 2,0litrovými benzínovými motory o výkonu 158 k, automatickými převodovkami a pohonem předních kol nabízí k prodeji v  Rusku jeden z největších dealerských holdingů. Auta stojí od 3 do 3,5 milionu rublů.

Mazda CX-4
Mazda CX-4

Kompaktní model je postaven na stejné platformě jako známý ruský crossover střední třídy Mazda CX-5. Kvarteto debutovalo na  autosalonu v Pekingu v roce 2016. Čína se stala jejím hlavním trhem.

Opel Corsa

Jeden z prodejců automobilů v Moskvě nabízí ke koupi elektrickou verzi hatchbacku Opel Corsa.

Opel Corsa
Opel Corsa

Za auto v maximální konfiguraci prodejce požaduje 2 miliony 150 tisíc rublů.

Elektrárna automobilu vyvíjí 136 sil a výkonová rezerva elektrické Corsy je 300 km.

Jen drazí

Zástupci velkých dealerských holdingů upozorňují, že „šedé“ kanály dovážejí především prémiová auta, která prodejci poskytují nejvyšší marži.

„Celkový podíl prodeje aut dovezených prostřednictvím paralelního dovozu je 25 %. Mezi zákazníky prémiového segmentu jsou tyto vozy velmi žádané.

V rámci paralelního dovozu jsou dováženy vozy Lamborghini, Infiniti, Volkswagen Group, Land Rover a také motocykly BMW Motorrad,“ řekl Gazeta.Ru Vladimír Želobov, ředitel prodeje ojetých vozů pro skupiny společností Avtodom a Avtospetstsentr.

S opravami a údržbou takto dodaných vozů nejsou žádné potíže, ujistil.

Náměstek generálního ředitele pro prodej nových vozů skupiny Avilon Alexej Starikov zase v rozhovoru pro Gazeta.Ru uvedl poměrně vzácná auta, která holding dodává do země.

Mezi nimi například pro Rusko tak exotické modely jako Volkswagen Bora, elektromobily Volkswagen ID.6, Audi Q5 E-Tron, FAW Betune NAT, Jeep Grand Cherokee nové generace, FAW Betune T99 a B70.

Podle Starikova se procesy paralelního dovozu autodílů na dnešním trhu nadále rozvíjejí, což umožňuje prodejcům vyřešit otázku poskytování zákazníků. Avilon i Avtospetstsentr slibují poskytnutí záruky od prodejce na auta z vlastního dovozu.

Návrat do devadesátých let

Automobilový trh se v současném stavu vrací do stavu charakteristickém pro devadesátá léta, kdy si prodejci dováželi auta sami, domnívá se Sergey Burgazliev, nezávislý konzultant automobilového průmyslu.

„Trh bude velký, rozmanitý, zajímavý, ale stejný jako v devadesátých letech. Kdo co přinesl, tak to prodal.

Mimochodem, pokud se taková „pestřejší“ auta dováží, znamená to, že je po nich skutečná poptávka. A ukázalo se, že dřívější výrobci automobilů prodávali v Rusku především ty modely, které pro ně byly nejvýnosnější, a ne ty, které byly na trhu žádané,“ poznamenává Burgazliev v rozhovoru pro Gazeta.Ru.

Nová konfigurace trhu zohledňující auta dovážená do Ruska „šedou“ cestou bude podle něj jasná minimálně za pár měsíců. Mezitím je v zemi vysoká poptávka po čínských autech, které lze u autorizovaného prodejce koupit tady a teď.

„Čínské značky aktivně expandují, pokud jde o rozvoj sítě prodejců a marketingových programů. A nejdůležitější je, že jsou dostupné s registrovaným TCP, můžete si je přijít vydat a koupit. Minimálně do jara se tento trend nezmění,“ uzavřel odborník.

Kupující, který je připraven koupit exotické auto, které se neprodalo v Rusku, by měl pochopit, že se stále nemusí spoléhat na záruku automobilky, říká Denis Migal, generální ředitel sítě autosalonů Fresh Auto.

„Žili jsme v transparentnějším světě, kde byl výrobce, distributor, prodejci, garance a jasné procesy. Teď je to všechno složitější.“

Migal řekl v rozhovoru pro Gazeta.Ru.

Ověření podle něj vyžaduje i stav vozu a jeho zákonná čistota: u neověřených prodejců hrozí jeho nesprávné proclení.

„Rubl nyní posílil a přeprava aut se stala opět ziskovou. A cla, jak byla vysoká, zůstala. Nyní se situace na dobu neurčitou změnila a co bude dál, není jasné. Pokud rubl byť jen trochu oslabí, celý tento příběh přijde vniveč. Stát zatím nepodnikl seriózní kroky ke zpřístupnění paralelního dovozu,“ uzavřel Denis Migal z Fresh Auto.

Japonsko oznámilo potřebu vyloučit Sachalin-2 ze stropu cen ropy

Japonsko oznámilo potřebu vyloučit Sachalin-2 ze stropu cen ropy
Japonsko oznámilo potřebu vyloučit Sachalin-2 ze stropu cen ropy

Projekt Sachalin-2 ( rusky : Сахалин-2 ) zahrnuje těžbu ropy a zemního plynu na ostrově Sachalin v Rusku. Zahrnuje rozvoj ropného pole Piltun-Astokhskoye a pole zemního plynu Lunskoye na pobřeží ostrova Sachalin na území Ruské federace v Ochotském moři a související infrastruktury na pevnině. Projekt je řízen a provozován společností Sachalin Energy Investment Company Ltd. (Sakhalin Energy) .

Původní konsorcium bylo společným podnikem Marathon Oil , McDermott a Mitsubishi . V roce 1992 vyhráli výběrové řízení od ruské vlády. Později téhož roku se ke společnému podniku připojila společnost Royal Dutch Shell . V roce 1994 se společný podnik začlenil na Bermudách a vytvořil Sakhalin Energy Investment Company Ltd.Společnost Sachalin Energy v čele s Marathonem vyjednala první PSA přímo se zástupci ruské vlády. Ruská strana udržovala plánování projektu a schvalování rozpočtu. Počáteční investiční rozhodnutí bylo pokračovat v rozvoji ropných polí pod vedením Marathonu. McDermott prodal svůj podíl ostatním partnerům v roce 1997 a Marathon vyměnil své akcie společnosti Shell za zájem o další nemovitosti (BP provozovala pole Foinaven poblíž Shetlandských ostrovů a oblast osmi bloků v Mexickém zálivu – včetně pole Ursa ) v roce 2000.

Projekt Sachalin-2 musí být odstraněn ze stropu cen ropy, aby se zajistily dodávky zkapalněného zemního plynu spotřebitelům. Uvedl to Japonský ministr hospodářství, obchodu a průmyslu země Jasutoši Nišimura, informuje agentura TASS.

„Své názory jsme prezentovali našim partnerům G7. Jak USA , tak EU uznaly, že Sachalin-2 nespadá pod politiku stropu cen ropy,“ řekl Nishimura.

Podle něj je takové rozhodnutí důležité, aby projekt fungoval hladce a dodával energii spotřebitelům.

Prezident Spojených států Joe Biden diskutoval 24. listopadu s americkou ministryní financí Janet Yellenovou o zavedení stropu pro ceny ruské ropy. Podle amerického vůdce zůstává toto téma na pořadu dne.

Předtím ruský prezident Vladimir Putin během telefonického rozhovoru s iráckým premiérem Mohammedem al-Sudanim řekl, že pokusy o zavedení stropu na ceny ropy z  Ruska by mohly vést k vážným následkům. Je třeba poznamenat, že během rozhovoru strany diskutovaly o pokusech západních zemí uvalit omezení na cenu ropy z Ruské federace.