Archiv pro štítek: Latinská Amerika

Brazilec Lula apeluje na klid poté, co zabití spojence rozdmýchalo obavy z politického násilí

Brazilec Lula apeluje na klid poté, co zabití spojence rozdmýchalo obavy z politického násilí
Brazilec Lula apeluje na klid poté, co zabití spojence rozdmýchalo obavy z politického násilí

Bývalý brazilský prezident Luiz Inacio Lula da Silva se za přísných bezpečnostních opatření a v neprůstřelné vestě zúčastnil politického shromáždění v hlavním městě Brasílie. Po průchodu detektorem kovů se stovky příznivců Dělnické strany shromáždily poblíž jeviště, kde je Lula vyzvala, aby zůstali … přečíst celý článek

“ Nepotřebujeme bojovat. Naší zbraní je náš klid, láska, kterou v sobě máme, naše žízeň zlepšovat životy lidí, „

Bývalý brazilský prezident Luiz Inacio Lula da Silva, který se uchází o znovuzvolení, si během předvolebního shromáždění na náměstí Cinelandia v brazilském Rio de Janeiru 7. července 2022 oblékl červenou fedoru. Členové da Silvovy kampaně potvrdili pro The Associated Press, že levicový vůdce nosí na veřejných akcích od začátku července neprůstřelné vesty.

OSN vítá omluvy Chilské vlády za nucenou sterilizaci HIV pozitivní ženy

Obětem nucených sterilizací se prezident Gabriel Boric omluvil.
Obětem nucených sterilizací se prezident Gabriel Boric omluvil.

Obětem nucených sterilizací se prezident Gabriel Boric omluvil. Omluvu vyvolal případ, který se stal před 20 lety. Mezitím UNAIDS uvedl, že tato praxe je v regionu stále příliš běžná.

Prezident Gabriel Boric se veřejně omluvil oběti nucené sterilizace, Fransisce, ženě, která byla testována na HIV a byla před 20 lety násilně sterilizována. Boric se omluvil v rámci urovnání, ke kterému došlo v případu předloženém Meziamerické komisi pro lidská práva (IACHR) proti chilskému státu. Toto urovnání a omluva od Boric přichází po téměř deseti letech mezinárodních soudních sporů mezi ženou a jejím právním týmem.

V roce 2002 byl Fransisce diagnostikován HIV během rutinních prenatálních prohlídek. Během narkózy během císařského řezu se lékaři rozhodli ji sterilizovat, protože považovali za nevhodné, aby někdo jako ona měl více dětí.

Boric připustil, že obětem jako ona byla odepřena spravedlnost. „Bolí mě pomyšlení, že stát… je odpovědný za tyto případy.“ Slibuji vám … že dokud budeme vládnout, dáme z každého z nás jako autority to nejlepší, aby se něco takového už nikdy neopakovalo a určitě aby v případech, kdy již byla tato zvěrstva spáchána, byla náležitě napravena. “ řekl na tiskové konferenci.

Nevládní organizace Vivo Positivo podala případ Fransiscy k IACHR v roce 2009 a v srpnu 2021 Chile podepsalo dohodu o převzetí odpovědnosti za sterilizaci. Vyrovnání zahrnuje dotace na bydlení a zdravotní péči pro oběť a závazek zvýšit povědomí o HIV a reprodukčních právech.

OSN vítá omluvu
„Tato dohoda je významným okamžikem pro ženy na celém světě, které po desetiletí bojují za reprodukční spravedlnost,“ uvedla v prohlášení šéfka UNAIDS Winnie Byanyimaová. „Bohužel se tato praxe stále děje v mnoha zemích a úsilí o její zastavení a spravedlnost pro více žen musí být zvýšeno,“ Podle statistik UNAIDS žilo v Chile v roce 2020 77 000 HIV pozitivních lidí.

„Vítáme uznání mezinárodní odpovědnosti v tomto symbolickém případě porušování lidských práv, kterým ženy žijící s HIV a jejich reprodukční autonomie dlouho trpí,“ řekla Luisa Cabal, ředitelka regionálního podpůrného týmu UNAIDS pro Latinskou Ameriku a Karibik.

Ve své omluvě se Boric také zavázal posílit sexuální a reprodukční práva. Nová chilská ústava, o které se bude hlasovat v plebiscitu 4. září, obsahuje ustanovení pro větší tělesnou autonomii a sexuální výchovu a přístup k potratům.

10 nejpozoruhodnějších plánů Chilského prezidenta Gabriela Borice ve veřejném výčtu

Chilský prezident Gabriel Boric
Chilský prezident Gabriel Boric

Chilský prezident Gabriel Boric dal svou prvním veřejném výčtu. 1. června 2022 na Národním kongresu ve Valparaíso. Mladý prezident, který má za sebou těžké začátky svého předsednictví, založil své budoucí plány na pěti základních kamenech: sociální práva, lepší demokracie, spravedlnost a bezpečnost, růst podporující začlenění a životní prostředí. Chile Today shrnuje 10 nejpozoruhodnějších plánů, které zdůraznil.

Penzijní reforma: plány na takovou reformu se připravovaly již delší dobu, ale prezident Boric oznámil další podrobnosti o tom, jak by tato reforma měla vypadat. Od srpna by každý 65letý a starší měl pobírat základní důchod ve výši alespoň 250 000 CLP $ (300 USD), což je zvýšení o 65 000 CLP $ (80 USD) ve srovnání se současným minimálním důchodem v Chile.
Eutanazie: Boric naléhal na návrh zákona, který by v Chile zavedl právo na eutanazii. „Jsme oddáni právu na paliativní péči a důstojnou smrt,“ řekl.
Vlaky: Nebyl to první prezident s takovými plány, ale Boric oznámil investici do železniční sítě v Chile. „Začněme vážně pracovat na vlaku, který spojí Valparaíso a Santiago,“ řekl a dodal, že doufal, že do roku 2026 pojede vlakem v Chile každý rok 150 milionů cestujících.
Zrušení studentského dluhu: hlavní studentský dluh, známý jako CAE, bude zrušen „jakmile bude schválena daňová reforma,“ řekl a představil „Plán odpuštění dluhu ve vzdělávání postupným a spravedlivým způsobem“. Studium v ​​Chile musí být možné prostřednictvím jiných způsobů financování, řekl prezident.
Před výročím převratu: „Příští rok bude 50. výročí státního převratu a je tu ještě mnoho břemen, které neseme,“ řekl Boric. Prezident řekl, že rodinám, které stále hledají ty, kteří zmizeli během Pinochetovy diktatury, se dostane pomoci od úřadů prostřednictvím Národního plánu pátrání.
Zákaz střelných zbraní: k incidentům se střelnými zbraněmi dochází v Chile každý den. V boji proti vzrůstajícímu násilí zavedl prezident Boric zákon, který zcela zakáže držení střelných zbraní v Chile. „Chile bez zbraní je bezpečnější Chile,“ řekl Boric.
Kompenzace pro demonstranty: Mladý prezident také oznámil kompenzace pro demonstranty, kteří byli zraněni během sociálního povstání v roce 2019. „Různé instituce hlásily existenci vážného zneužívání a porušování lidských práv, které zanechaly rovnováhu bolesti, kterou jako Chilané musíme předpokládat. a kompenzovat to,“ řekl. Do kompenzačního plánu spadají důchody a zdravotní programy a plán povede senátorka Fabiola Campillai, která byla sama těžce zraněna během estallido.
A National Lithium Company: Chile již má národní společnost zabývající se mědí, a protože lithium jako žádaný zdroj celosvětově prudce stoupá, prezident oznámil vytvoření National Lithium Company.
Ministerstvo pro domorodé národy: původní projekt pochází z doby první vlády Michelle Bacheletové a Boric ve středu uvedl, že jeho administrativa znovu aktivuje návrh zákona, který by takové ministerstvo vytvořil.
Koridor Tichého oceánu: Spolu s Kanadou, řekl Boric ve své Cuenta Pública, Chile vytvoří projekt, který by vytvořil chráněné mořské koridory v celém Tichém oceánu. Před cestou do Kalifornie na Summit of the Americas Boric řekl, že pojede do Kanady, aby se setkal s kanadským premiérem Justinem Trudeauem, aby vypracovali zmíněný plán.

Brazílie hájí setrvání Ruska v G20

Brazilský Ministr zahraničních věcí, Carlos França, během tiskové konference v Síni smlouvy paláce Itamaraty o výsledcích brazilské účasti na 26. konferenci OSN o změně klimatu (COP26)
Brazilský Ministr zahraničních věcí, Carlos França, během tiskové konference v Síni smlouvy paláce Itamaraty o výsledcích brazilské účasti na 26. konferenci OSN o změně klimatu (COP26)

Brazilský ministr zahraničí França vyzývá k vměšování WTO do sankcí proti Rusku

Brazílie hájí setrvání Ruska v G20, skupině, která sdružuje 20 největších ekonomik planety, řekl v pondělí (18. dubna) Brazilský ministr zahraničních věcí Carlos França. Stejný postoj zaujímá ministr hospodářství Paulo Guedes na setkáních s G20, Mezinárodním měnovým fondem (MMF) a Světovou bankou, která se tento týden konají ve Washingtonu.

„Jasně jsme vyjádřili svůj postoj G20, aby se Rusko mohlo zúčastnit summitu lídrů. Vyloučení Ruska neřeší skutečný problém, kterým je konflikt,“ řekl França na tiskové konferenci společně s generálním ředitelem Světové obchodní organizace (WTO), nigerijskou ekonomkou Ngozi Okonjo-Iwealou.

Na rozdíl od brazilského postoje Spojené státy v pondělí (18. dubna) oznámily, že se hodlá stáhnout ze schůzek G20, na kterých jsou přítomni diplomaté a další členové ruské vlády.

Hnojiva
Na schůzce s generálním ředitelem WTO v Brasílii informoval ministr Carlos França, že Brazílie požádala organizaci o zásah proti sankcím za hnojiva a zemědělské vstupy dovážené z Ruska. Podle Françy musí mezinárodní organizace jednat, aby zabránila zhoršování potravinové nerovnováhy na celé planetě, protože Rusko je jedním z hlavních světových výrobců chemických hnojiv.

Podle Carlose Françy je nutné zachovat volný tok surovin pro zemědělství a zabránit přerušení potravinářských výrobních řetězců. Kromě Ruska se sankce týkají dovozu z Běloruska, dalšího významného výrobce zemědělských vstupů.

Ohledně požadavku Brazílie na zásah do WTO generální ředitelka orgánu slíbila, že bude záležitost analyzovat. „Budu na tom pracovat a uvidíme, co se dá udělat,“ řekl Ngozi Okonjo-Iweala. Na své první cestě do Latinské Ameriky řekla, že požádala Carlose Françu a Brazilského prezidenta Jaira Bolsonara, aby Brazílie prodala do zahraničí část svých regulačních zásob potravin, aby regulovala dodávky potravin v dobách jejich nedostatku.

Ministr França odpověděl, že Brazílie se snaží rozšířit svou roli v zajišťování potravin na planetě a že agrobyznys země zachoval export i v nejkritičtějších okamžicích pandemie COVID-19 a nepřestal prodávat do zahraničí. „Smlouvy byly dodrženy a dodrženy,“ zdůraznil.

Prezident poukazuje na roli Brazílie v zajišťování potravin WTO

Prezident poukazuje na roli Brazílie v zajišťování potravin WTO
Prezident poukazuje na roli Brazílie v zajišťování potravin WTO

Bolsonaro se setkal s generálním ředitelem organizace

Brazílie hraje důležitou roli při poskytování potravinových a zemědělských vstupů uprostřed rostoucí globální potravinové nejistoty, řekl prezident Jair Bolsonaro generální ředitelce Světové obchodní organizace (WTO) Ngozi Okonjo-Iwealovi z Nigérie. Prezident a ministr zahraničních věcí Carlos França se v pondělí (18. dubna) setkali s ekonomem, který je na návštěvě Brazílie.

Prezident Bolsonaro podle Françy poukázal na význam obchodu se zemědělskými produkty a vstupy, jako jsou hnojiva, pro zajištění celosvětové potravinové bezpečnosti. Prezident také řekl, že země očekává, že 12. zasedání ministrů WTO přinese konkrétní výsledky.

Během setkání Brazilský ministr zahraničních věcí Carlos França řekl, že WTO má v tuto chvíli poslání přispět ke zmírnění dopadů pandemie COVID-19 a války mezi Ruskem a Ukrajinou na mezinárodní řetězce výroby a distribuce potravin. Ministr informoval, že Brazílie je odhodlána zajistit, aby schůzka ministrů vyústila v pokrok v jednáních o čtyřech hlavních osách: obchod a zdraví, zemědělství, dotace na rybolov a reforma WTO.

Generální ředitelka WTO Okonjo-Iweala v pondělí (18. dubna) přednášel v Rio Branco Diplomat Institute a setkal se s poslanci Agricultural Parliamentary Front (FPA v původní portugalské zkratce) a zástupci agrobyznysu.

V úterý (19. dubna) se v São Paulu sejde se zástupci Národního konfederace průmyslu (CNI) a Federace průmyslu státu São Paulo (Fiesp). Při této příležitosti obdrží Okonjo-Iweala dokument s 13 prioritami uvedenými pro toto odvětví. Zúčastní se také setkání s podnikatelkami.

Brazílie hledá investory ve Spojených státech

Brazilská delegace oznamuje privatizaci letišť
Brazilská delegace oznamuje privatizaci letišť

Brazílie vyslala tento týden do New Yorku (USA) delegaci s posláním přilákat investory se zájmem o privatizaci přístavu Santos, letiště Congonhas a brazilských dálnic. V průběhu týdne budou probíhat jednání se zástupci bank a zahraničních investičních fondů.

V brazilské delegaci jsou zástupci ministerstev infrastruktury, hospodářství, zahraničních věcí a Národní banky pro hospodářský rozvoj (BNDES).

Podle ministra infrastruktury Marcela Sampaia, který vede brazilskou delegaci, je účelem mise informovat investory o 44 aktivech, která federální vláda hodlá letos privatizovat, s investicemi odhadovanými na přibližně 110 miliard BRL (22 miliard dolarů). .

Podle ministerstva infrastruktury Brazílie očekává například investice ve výši 44 miliard BRL (8,5 miliardy dolarů) prostřednictvím privatizace dálnic ve státě Paraná, 16 miliard BRL (3,1 miliardy dolarů) při privatizaci přístavu Santos a 7 miliard BRL (1,3 miliardy dolarů) s aukcemi letišť, včetně Congonhas ve státě São Paulo.

Brazilský ministr hospodářství navrhuje zdanění superbohatých

Brazilský ministr hospodářství Paulo Guedes
Brazilský ministr hospodářství Paulo Guedes

S cílem odblokovat daňovou reformu v Brazilském Senátu ministr hospodářství Paulo Guedes řekl, že vláda může předložit „štíhlejší“ verzi návrhu zákona, který navrhuje v Brazílii zvýšit daň z příjmu pro superbohaté a snížit daně uvalené na společnosti.

„Nastal čas. Tuto reformu jsme již schválili ve Sněmovně [Poslanecké sněmovně], nyní je uzamčena v Senátu. Můžeme udělat štíhlejší verzi, zdanit superbohaté a snížit korporátní daň,“ řekl Guedes pondělí (9.4.) při představení nového nástroje pro sledování investic v zemi.

Ministr také navrhl konec veškerého zdanění tohoto průmyslu, „aby Brazílie, která má všechny suroviny, byla světovou velmocí“. Řekl, že vláda již jde touto cestou a zmínil snížení daně z průmyslových výrobků (IPI), podporované prostřednictvím dekretů zveřejněných na konci minulého měsíce.

Ministrův projev přichází poté, co Brazilský ministr federálního nejvyššího soudu Alexandre de Moraes v pátek (6. dubna) pozastavil část snížení IPI na žádost strany Solidarita.

Strana tvrdila, že snížení IPI v celé zemi pro produkty, které jsou také vyráběny v Manausské zóně volného obchodu, by poškodilo konkurenceschopnost a rozvoj regionu, kde platí diferencovaný daňový režim chráněný ústavou. To zahrnuje například položky, jako jsou boty, televizory, stereo, nábytek a hračky.

Investiční monitor
Investiční monitor byl spuštěn v pondělí (9. dubna) ve spolupráci s Meziamerickou rozvojovou bankou (IADB) a za finanční podpory vlády Spojeného království prostřednictvím fondu věnovaného udržitelnému rozvoji.

Platforma poskytuje data a projekce o brazilské ekonomice a plánech rozvoje pro sektory, jako je infrastruktura, energetika, konektivita a hygiena. Myšlenkou je, že tento nástroj poskytuje podrobnosti a hodnocení udržitelnosti všech existujících projektů partnerství veřejného a soukromého sektoru v Brazílii.

„Platforma shromáždí relevantní informace pro investory o každém dostupném projektu, historická data, sociální a environmentální aspekty, plány expanze a všechny informace nezbytné k tomu, aby pomohly ilustrovat nejen investiční projekce, ale také podpořit rozhodování,“ řekl ministryně pro produktivitu. a konkurenceschopnost na ministerstvu hospodářství vysvětlila Daniella Marques.

Objevte trajektorii Gabriela Borice, nejmladšího chilského prezidenta

Nový chilský prezident Gabriel Boric
Nový chilský prezident Gabriel Boric

Politik, který porazil Josého Antonia Kasta, pochází z rodiny chorvatských přistěhovalců a vystudoval práva

Gabriel Boric, kandidát aliance Apruebo Dignidad (schvaluji důstojnost, v překladu) se ujme úřadu prezidenta Chile v březnu 2022 poté, co tuto neděli porazil Josého Antonia Kasta , kandidáta krajní pravice, s 55,87 % hlasů (19. ).

Boric, obyvatel regionu Magallanes na jihu země a potomek chorvatských přistěhovalců, má právnický titul na Chilské univerzitě, bývalý studentský vůdce, poslanec a jeden ze zakladatelů politické koalice Frente Ampla. Je mu 35 let a bude nejmladším prezidentem v historii Chile.

Boric se narodil 11. února 1986 a je synem Luise Javiera Borice a Maríi Soledad Font. Podívejte se na podrobnosti o trajektorii politika.

Nový chilský prezident Gabriel Boric
Nový chilský prezident Gabriel Boric

Chorvatská rodina

V polovině 20. století se Ive Boric a Stoza Baresic vzali a měli šest dětí, které se narodily na Ugljanu, ostrově patřícímu do Rakousko-Uherska – dnešní Chorvatsko . Sime a Ive Boric Baresic emigrovali do Magallanes kolem roku 1885 a zasvětili se těžbě při hledání zlata v Beagle Channel a jeho okolí, podle deníku El Mercurio.

Iveovo příjmení bylo podle El Diario Austral zachováno na řece Boric na ostrově Lennox.

Později se Ive – který přijal jméno Juan – usadil v Punta Arenas. Později se však vrátil do Ugljanu a v roce 1893 se oženil s Bozicou (známou jako Natalia) Crnosija Vucina. Ive se okamžitě vrátil do Chile, následoval jeho manželka a syn Ive Ante, který se narodil v roce 1885.

Po svém příjezdu do regionu Magalhanes Ive pracoval na úkolech souvisejících se stavbou a opravami námořních plavidel, prozradil El Mercurio.

Z manželství Ive Boric a Bozica Crnosija se narodilo 11 dětí: Juan (Ive Ante), Mariano, Ángela, Paulina, Vicente, Vladimiro, Luis Pedro, María, José, Arturo a Benjamin.

Luis Pedro Boric Crnosija se oženil s Magdalenou Scarpou Martinic, potomkem dalmatských přistěhovalců, se kterou měl čtyři děti, Luis Javier Boric Scarpa byl nejstarší z nich.

Luis Javier je chemický inženýr a pracoval 41 let ve společnosti Companhia Nacional de Petróleo (ENAP), v roce 2012 odešel do důchodu jako manažer rafinace a logistiky, uvedl El Diario Austral. V roce 1985 se oženil s Marií Soledad Font, z jejíhož svazku se v roce 1986 narodil Gabriel Boric Font a později jeho bratři Simón a Tomás Boric Fontovi.

Gabriel Boric studoval základní a střední vzdělání v letech 1991 až 2003 na britské škole, jedné z nejdražších škol v Punta Arenas. Poté odcestoval do Santiaga studovat práva na Chilské univerzitě.

„Gabriel byl samozřejmě privilegovaným mladým mužem v místní společnosti Magalhanes.“ Jejich otec, jako administrativní inženýr v National Petroleum Company, jim byl schopen poskytnout tyto příležitosti pro kvalitu života a také pro studium,“ řekl CNN Chile novinář z Magalhaes Rodrigo Utz .

politická kariéra

Gabriel Boric absolvoval práva v roce 2004. Během studií byl asistentem v oborech Institucionální dějiny Chile, Teorie spravedlnosti a Mezinárodní právo lidských práv. Připojil se také k politické skupině Izquierda Autónoma (Autonomní levice).

V roce 2008 byl zvolen poradcem Federace studentů Chilské univerzity (FECH). Následující rok byl zvolen prezidentem University of Chile Law Student Center. V letech 2010 až 2011 byl univerzitním senátorem Domu studií.

V roce 2012, poté, co vyhrál seznam Creamos Izquierda, se ujal předsednictví FECH a vystřídal Camilu Vallejo. Během svého funkčního období vedl studentský protest, který začal v roce 2011 a byl jedním z mluvčích Chilské studentské konfederace (Confech).

Koncem roku 2013 byl zvolen nezávislým poslancem za bývalý 60. obvod, o tři roky později odešel z Autonomní levice a vytvořil Autonomní hnutí. Zároveň s náměstkem Demokratické revoluce (RD) Giorgiem Jacksonem prosazoval vytvoření skupiny Frente Ampla jako alternativního konglomerátu k Nové většině bývalé prezidentky Michelle Bacheletové.

V roce 2017 byl znovu zvolen poslancem za nový 28. obvod v Magallanes v Patagonii.

Během listopadu 2018 vedl zakládající akt nové aliance, která by integrovala strany Autonomistické hnutí (MA), Libertariánská levice (IL), Nová demokracie (ND) a Socialismus a svoboda (SOL). Konečně v dubnu 2019 byla vytvořena sociální konvergence.

Mírová dohoda

Od událostí, které se odehrály v sociálním vypuknutí v říjnu 2019 , se Boric podílel na podpisu Dohody o sociálním míru a nové ústavy, kterou 15. listopadu téhož roku podepsali zástupci hlavních politických stran v zemi. Instance zahájila současný ústavní proces v Chile.

Ústřední výbor strany ho 17. března 2021 vyhlásil svým kandidátem na prezidenta republiky. Následně byl prohlášen za kandidáta několika stranami Frente Amplio a zaregistroval svou kandidaturu do primárek aliance Apruebo Dignidad, kde porazil komunistu Daniela Jadueho.

V prvním kole prezidentských voleb, 21. listopadu 2021, získal Boric 1 814 809 hlasů, což odpovídá 25,83 % z celkového počtu platných hlasů, a obsadil tak druhé místo v preferencích a postoupil do druhého volebního kola.

Nakonec a po intenzivním dni hlasování vyhrál Gabriel Boric Font prezidentské volby v roce 2021 tím, že ve druhém kole porazil Josého Antonia Kasta.

Spojené státy Americké zůstávají primární destinací pro export peruánského zemědělství

Spojené státy Americké zůstávají primární destinací pro export peruánského zemědělství
Spojené státy Americké zůstávají primární destinací pro export peruánského zemědělství

Peruánský (tradiční a netradiční) zemědělský export dosáhl v prvním dvouměsíčním období tohoto roku 1,736 miliardy USD, což je o 30 % více ve srovnání se stejným obdobím roku 2021, přičemž Spojené státy jsou pro něj hlavním trhem. Informovala o tom v neděli Asociace peruánských exportérů (Adex).

Podle Susany Yturry, manažerky Agroexports společnosti ADEX, bylo podepsání obchodních dohod zásadní pro vývoj těchto prodejů, zejména vývozu s přidanou hodnotou, stejně jako pro úsilí Národní zemědělské hygienické služby (Senasa) o zrušení sanitárních opatření. a fytosanitární omezení.

Yturry uvedl, že společnosti musí také vyvinout obchodní strategie, aby oslovily více mezinárodních kupců, přičemž upozornil na jejich účast na obchodních misích do Chile, Španělska a Mexika a také na veletrzích, jako je Thaifex (Thajsko), Biofach (Německo) a Expoalimentaria v Peru.

„Expoalimentaria je nejdůležitější obchodní platforma v Latinské Americe. Na tomto veletrhu budou mít vystavovatelé příležitost uzavřít obchody, rozšířit svou síť kontaktů a aktualizovat své znalosti o důležitých otázkách souvisejících s dodavatelským řetězcem potravin a nápojů, strojního zařízení, a také si rozšířit své kontakty a rozšířit své znalosti o důležitých otázkách souvisejících s dodavatelským řetězcem potravin a nápojů, strojního zařízení, logistiky a obchodu s potravinami, nápoji a nápoji.“ kontejnery a obaly, technologie a služby pro zahraniční obchod,“ zdůraznila.

Veletrh Expoalimentaria se bude konat od 21. do 23. září na výstavišti Jockey Club.

Tradiční zemědělství

Podle systému Adex Data Trade Business Intelligence System představoval v prvním dvouměsíčním období roku 2022 tradiční vývoz (258,930 milionů USD) 14,9 % celkového zemědělského vývozu a zaznamenal nárůst o 362,4 %.

„Káva, jejíž tržby dosáhly 248,555 milionu USD, představovala 95,9 % z celkového počtu a zaznamenala nárůst o 460,6 %. Ostatní odrůdy třtinového cukru obsadily druhé místo,“ dodala.

USA (60,017 mil. USD) vynikly jako hlavní trh pro tradiční zemědělský export, představovaly 23,1 % z celkového počtu a dosáhly růstu 495,6 %), následované Německem (55,063 mil. USD), které představovalo 21,2 % celkových tržeb a došlo k nárůstu o 511,6 %.

Na seznamu je také Belgie, Kolumbie, Švédsko, Francie, Itálie, Kanada, Spojené království a Jižní Korea.

Bolívie očekává posílení zahraničního obchodu díky nové vodní cestě do Atlantiku

Lodě přepravují palivo po bolívijské řece Mamoré, která je připravena k rozvoji
Lodě přepravují palivo po bolívijské řece Mamoré, která je připravena k rozvoji

Bolívie Ichilo-Mamoré doufá, že zkrátí dobu přepravy zboží do Evropy a Asie. Ale je to ta nejlepší možnost?

Na začátku války v Tichomoří (1879–1884) ztratila Bolívie přístup k moři. Hranice byly překresleny a předchozí cesta Bolívie k pobřeží padla do rukou Chile, čímž se snížila kapacita nyní vnitrozemského národa obchodovat se zbytkem světa. Během uplynulých 142 let podnikla Bolívie různé pokusy o obnovení své námořní suverenity a přístup k Tichému oceánu přes Chile nebo Peru, ale bez velkého štěstí.

V důsledku toho se Bolívie začala dívat na Atlantik novýma očima s novým počinem: vodní cestou Ichilo-Mamoré, kterou bolivijský prezident Luis Arce formálně inauguroval 5. července. Projekt, říká vláda, zlepší průchod pro větší nákladní lodě podél bolívijských řek Ichilo a Mamoré, z nichž posledně jmenovaná teče do sousední Brazílie, kde se spojuje s dalšími vodními cestami, které nakonec dosáhnou oceánu.

Cesta do severního atlantiku
Cesta do severního atlantiku

1400 kilometrů dlouhý infrastrukturní projekt začíná na úseku řeky Ichilo v departementu Cochabamba ve střední Bolívii a pokračuje podél řeky Mamoré, která se vlévá do amazonského regionu Beni na severu země na hranici s Brazílií.

Vodní cesta Ichilo-Mamoré však není zcela nový projekt. Snahy o rozvoj řek začaly již v 70. letech 20. století, podporované spoluprací s belgickou vládní agenturou pro rozvoj, a vodní cesta fungovala poměrně pravidelně až do počátku 21. století. Projekt také zahrnoval řeku Beni, která teče na sever přes západní Bolívii, aby se setkala s Mamoré, s trasami používanými pro vnitrostátní přepravu paliva a potravin do odlehlých oblastí, které neměly žádné jiné spojení. Stavba silnice spojující departementy Santa Cruz a Beni v roce 2001 však znamenala, že vodní cesta přestala být užitečná pro okolní obyvatelstvo a lodní společnosti.

Přírodovědci i sociální vědci se však obávají, že nový návrh Ichilo-Mamoré nemusí být tou nejlepší volbou pro projekt, který přináší udržitelný a spravedlivý rozvoj. Uvádějí některé nevhodné hydrologické podmínky a zvýšená povodňová rizika pro komunity na břehu řeky spolu s potřebou posouzení vlivu na životní prostředí, má-li projekt pokročit.

Příležitost pro bolívijské vodní cesty
Federace obchodních subjektů Cochabamba (FEPC) navrhla zlepšení vodní cesty Ichilo-Mamoré jako výhodnější cestu pro vývoz produktů do Evropy, než je ta, která se v současnosti používá prostřednictvím povolení v chilském přístavu Arica a vede přes Panamský průplav do Atlantik.

V současnosti na této trase urazí zboží, které odjíždí například z Cochabamby do Lisabonu, 12 105 kilometrů za 40 dní. Zboží by dorazilo do stejného místa určení za pouhých 28 dní cestováním po vodní cestě Ichilo-Mamoré a pomocí stávajících brazilských kanálů. Celková délka cesty by byla 9 971 kilometrů, o nějakých 2 300 kilometrů méně.

Pokud bude vodní cesta plně zprovozněna, ušetří až 25 % provozních vývozních nákladů, což odpovídá 1 miliardě USD ročně, podle informací poskytnutých Federací soukromých podnikatelů v Beni (FEPB). Studie společnosti Amazon Navigation Improvement Service (Semena) z roku 2005 odhadla, že obnova vodní cesty Ichilo-Mamoré by si vyžádala více než 100 milionů USD.

Bolívie nyní začala shánět potřebné finanční prostředky. V současné, první fázi, ministerstvo veřejných prací (MOPSV) vyčlenilo rozpočet něco málo přes 800 000 USD na čištění vodní cesty, výstavbu doplňkových oblastí, jako jsou sklady, a na ochranu přístavů a ​​dozor nad pracemi. Druhá fáze si klade za cíl zlepšit její infrastrukturu, včetně značení, silničních spojení a přístavních platforem v Puerto Villarroel v Cochabamba, kde začíná vodní cesta. Třetí etapa se snaží zajistit udržitelnost vodní cesty.

Platforma údržby v Río Ichilo. První etapou obnovy vodní cesty je zajištění infrastruktury pro její podporu
Platforma údržby v Río Ichilo. První etapou obnovy vodní cesty je zajištění infrastruktury pro její podporu

Édgar Montaño, ministr veřejných prací, v červenci oznámil, že druhá fáze projektu bude financována mezinárodními institucemi. „O vodní cestu Ichilo-Mamoré je zájem. Financování nám navrhly CAF [Development Bank of Latin America] a Inter-American Development Bank. A mezi zájemci o stavbu nejsou jen evropské země, ale také Čína,“ řekl Montaño v komentářích, které ohlásila bolivijská zpravodajská služba Agencia ABI.

Zájem Číny o reaktivaci vodní cesty doplňuje touhu bolivijských podniků vyvážet více produktů na největší spotřebitelský trh světa za lepších podmínek. Prezident Cochabamské komory průmyslu, obchodu a služeb (ICAM) v prohlášeních zveřejněných celostátními novinami Los Tiempos uvedl, že přeprava zboží do Číny bude rychlejší přes Ichilo-Mamoré, což povede k úspoře času 25 %, což v praxe by znamenala ušetřených 13 dní, z průměru 45 až 32 dní.

Puerto Villarroel, kde se konala slavnostní inaugurace vodní cesty Ichilo-Mamoré
Puerto Villarroel, kde se konala slavnostní inaugurace vodní cesty Ichilo-Mamoré

Bolívijská vodní cesta prochází obrodou
Při inauguraci bolivijské vodní cesty Ichilo-Mamoré loď s 60 tunami cementu cestovala do města Guayaramerín na severu země na hranici s Brazílií v departementu Beni, symbolickou první plavbou.

O týden později Montaño publikoval článek v novinách La Razón, oslavující spuštění. „Naše produkty můžeme vyvážet na evropské a asijské trhy,“ řekl ministr, který doufá, že se dočkáme urychlených dodávek banánů, ananasů, citrusových plodů, dřeva, masa a sóji.

Navzdory vládní podpoře vodní cesta stále nesplňuje požadované podmínky pro export produktů, tvrdí Javier Bellott, bolívijský těžařský manažer, který byl klíčovým zastáncem reaktivace Ichilo-Mamoré, když byl prezidentem FEPC.

Vodní cesta má menší dopad než silnice – ale větší než železnice

Bellott poukazuje na to, že jeho společnost nemůže poslat náklad po trase, protože přístavy nemají potřebnou skladovací logistiku pro nakládku a vykládku. „Vláda musí investovat nebo nabídnout díla prostřednictvím koncese a musí to udělat nyní,“ řekl Diálogo Chino.

Komerční výhody
Vodní cesta Ichilo-Mamoré slouží jako alternativní spojení Bolívie s Atlantským oceánem, což by podle Bolivijského institutu zahraničního obchodu (IBCE) umožnilo snadnější přístup nákladu z departementů Cochabamba, Beni a Pando. Hlavními exportovatelnými produkty z těchto regionů jsou potraviny a průmyslové zboží, říká IBCE. Trasa také nabízí možnost importu vstupů pro posílení výroby v těchto odděleních.

Výstup z Atlantiku by Bolívii efektivněji propojil s evropskými zeměmi, včetně Spojeného království, Španělska, Francie a Německa, které mají v současnosti největší obchodní toky s bolivijskými dodavateli. „Zároveň se spojuje s některými státy USA, jako je New York a Florida,“ řekla Diálogo Chino Jimena León, vedoucí statistiky IBCE.

Bolívie má obchodní deficit s Asií a její výměny s Čínou to do značné míry vysvětlují. „Konkrétně přes Atlantik vyvezla Bolívie na asijský trh v letech 2016 až srpen 2021 hodnotu 55 milionů USD, zatímco dovoz ve stejném období činil 666 milionů USD,“ řekl León.

Současné spojení Bolívie s Atlantikem je přes vodní cestu Paraguay-Paraná. Tato vodní cesta je však v současnosti kvůli suchu nefunkční. V dubnu 2019 byla vodní cesta Paraguay-Paraná připravena k odeslání 84 kontejnerů bolivijského cementu a dřeva určených pro paraguayský a čínský trh, ale tento náklad se nakonec vyschlou cestou přepravit nemohl. S údajně spolehlivějšími toky by Ichilo-Mamoré mohl nabídnout přepravu zboží na čínský trh odolnější vůči klimatu, ale odborníci mají stále obavy.

Sociálně-environmentální prognózy
První vodní cesta Ichilo-Mamoré byla projektem, do kterého belgická vládní rozvojová agentura investovala značné ekonomické a technické zdroje. Vodní biolog Paul Andre Van Damme, který v oblasti působil desítky let, si to pamatuje jasně.

Van Damme věří, že nová, vylepšená vodní cesta bude z hlediska plavební kapacity mnohem větší než její inkarnace ze 70. let 20. století. Dnes je nezbytné provést posouzení stavu vodní cesty a oblastí jejího vlivu, a pokud má projekt pokročit za první etapu údržby, zadat řádné studie vlivu na životní prostředí, které jsou schopny posoudit technickou proveditelnost projektu. .

Vzhledem k tomu, že neexistovala studie socio-environmentálních dopadů – v 70. letech, kdy byl projekt koncipován, neexistovala žádná legislativa v oblasti životního prostředí, která by je nařizovala – nevládní organizace se zatím k projektu nevyjádřily. Domorodí obyvatelé v oblasti vlivu vodní cesty také čekají, až se o projektu dozvědí více, aby mohli zaujmout informovanější stanovisko.

Van Damme varuje, že existuje úsek Mamoré, který není pro vodní cestu nejvhodnější. „Je to velmi dynamická, silná řeka s tokem, který je dán hydrologickou dynamikou podmíněnou pohořím And,“ vysvětluje. Usazenina řeky určuje její tok a neustále jej mění, vytváří nové laguny a meandry, řekl Diálogo Chino.

Letecký pohled na meandrující řeku, departement Beni.
Letecký pohled na meandrující řeku, departement Beni.

S tím souhlasí i socioložka Sarela Paz, která už tři desetiletí působí v oblasti vodní cesty – tropech Cochabamba a Amazonie Beni. Věří, že pokud nebude příliš invazivní, mohla by být vodní cesta prospěšná pro říční obyvatelstvo, které tvoří domorodí Amazonisté a vnitřní osadníci. Pokud by však byla řeka výrazně vybagrována, mohl by projekt způsobit značné škody.

Paz si také uvědomuje, že vodní cesta je výhodnější než silnice, alespoň ze socio-environmentálního hlediska. Odkazuje na silnici mezi Cochabambou a Beni, která měla vést přes národní park Isiboro Sécure a domorodé území, ale nakonec nebyla postavena.

Van Damme souhlasí s tím, že vodní cesta má menší dopad než silnice – ale větší než železnice. Ať už jde o jakýkoli projekt, říká, že by měl mít předchozí studii dopadu, která kromě zkoumání jeho technické a finanční proveditelnosti zahrnuje tři důležitá hodnotící kritéria.

První by měla být hydrologická, sedimentologická a geomorfologická rizika. To by přispělo k lepšímu pochopení chování řeky a umožnilo plánované zásahy. Druhý by měl vypočítat dopady na faunu, flóru a fungování místní ekologie. Třetí by se měla zaměřit na socioekonomickou analýzu, aby prozkoumala dopady projektu na sociální dynamiku a produktivní činnosti, jako je rybolov, turistika a rekreace.

Taková sociálně zaměřená studie by mohla být zásadní pro projekt vodní cesty Ichilo-Mamoré. To by mohlo předejít a zmírnit potenciálně kritické problémy pro ekosystém, pro okolní domorodé komunity a dokonce i pro více urbanizované obyvatelstvo, které by mohlo být vystaveno smrtícím záplavám, což je riziko, které je již latentní v departementu Beni kvůli plochosti jeho území. území.

„Podrobná studie socio-environmentálních dopadů je nezbytným předpokladem pro posun vpřed a musí být provedena před zahájením projektu, nikoli až když již probíhá nebo probíhá,“ trvá na svém Van Damme.